Die sich hieraus entwickelnde Anschlussbahn mit eigener Betriebsführung hatte die Zuführung der benötigten Roh- und Hilfsstoffe und den kontinuierlichen Absatz der erzeugten Produkte der Kohle-, Energie- und Kraftstoffproduktion sicherzustellen. So erreichte zum Beispiel die Jahresproduktion der BraAG allein 240 kt Kraftstoff und durch die Erweiterung des Territoriums „Westgelände“ auch eine immense Erweiterung der Gleisanlagen. Die damals errichtete sogenannte Millionenbrücke wird noch immer für den Zugverkehr genutzt.